Tensão nos brandais?

Boas.

Alguém sabe a tensão que os brandais do B-Jet devem ter? Tantos os exteriores como os interiores...

Dá-me a sensação que os meus estão um pouco folgados mas gostava de saber os valores para depois medir e acertar...

Obrigado,

Tiago

Sistema de cabos do leme rebatível

Boas novamente.

Uma coisa de que nunca gostei no B-Jet foram os cabos de subir e baixar o leme.
Sempre me irritou um bocado ter tanta tralha na cana de leme. Além de inestético enfraquece e esforça a cana.
Outro efeito é que ao levantar a cana o leme rebatia logo um bocado (porque o cabo folgava).


No dia em que a cana antiga se partiu e fui obrigado a meter mãos à obra pareceu-me que não havia grande razão para ter o sistema de cabos na cana.


Como tal, transferi tudo para a própria estrutura do leme.
O único "inconveniente" que vejo é o acesso ligeiramente menos fácil (e para mim não é sequer um inconveniente).


O esquema que decidi implementar foi este:

Basicamente meti tudo por dentro da estrutura superior do leme e depois um mordedor de disparo automático também nessa estrutura.

Fica um sistema muito mais limpinho, e prático e funcional à mesma.
Desde então já fui até Tróia, Sesimbra, etc.. com ele e tudo porreiro.

Por outro lado, e como raramente vou para águas pouco profundas, resolvi furar e meter um casquilho no leme, onde passará um troço inox que será preso com uma chaveta.


Quando fôr para águas mais rasas, como Seixal, Ilha do Rato, etc... retiro a tranca e o sistema funciona normalmente, disparando o leme em caso de encalhanço.

Espero que seja útil para alguém (talvez alguém que, como eu, deteste ter ali aquela parafernália de cabos na cana de leme)

Sinceramente, pareceu-me tão simples que nem sei como é que ainda não me tinha lembrado disto antes.

Abraço,

Tiago

JetLag - POR1483

Cana de leme nova no JetLag

Ora viva.

 Venho mostrar-vos a minha última bricolagem no JetLag, o B-Jet que apesar de geograficamente afastado continua a fazer parte da família :)

 Quando comprei o "Cotovia" ao Paulo Pereira achei que a cana de leme seria das primeiras coisas a trocar/substituir no barco.
 Estava visivelmente a necessitar duma beneficiação (confirmado pelo facto de a ponta se ter partido pelos parafusos da extensão logo na primeira saída):
 

 O tempo foi passando e outras (muitas) coisas foram sendo necessárias. Em 2010, com o barco em seco, aproveitei para lhe fazer uma pequena reparação e fibragem duma zona danificada. Sempre com a intenção de fazer uma nova brevemente...
 

 Em 2011 finalmente meti mãos à obra. Decidi fazer uma cana de madeira laminada, por uma questão estética e de resistência. Arranjaram-me umas pranchas de carvalho Americano e de mogno:

Fiz uma prensa e laminei as pranchas de madeira com epoxy:

 

 Cortei o formato desejado (o ângulo coincide com o do recesso para a própria cana no painel de popa)


Tradicionalmente as canas de leme têm o laminado na horizontal uma vez que as tensões que irão suportar são laterais.
No entanto, e dado o desencontro do veio das madeiras e a força do laminado, aliado ao facto de ser um barco leve, tenho toda a confiança que tem resistência para dar e vender :)

 Comecei a dar-lhe forma e a testar no barco...



 (nesta foto vê-se a semelhança dos ângulos da cana e do recesso no painel de popa)

A comprovar que já devia ter feito a cana há muito tempo, uma bela tarde de vela (felizmente com vento que apenas rondava os 7/8 nós) a cana de leme antiga entregou a alma ao criador, o que deu direito a um momento "interessante".


A nova cana ainda em construção foi imediatamente levada para o estaleiro para acabamentos e envernizamento...



 ...com um pormenor/mariquice entre as 9 camadas de verniz.


E pronto... finalmente, ao fim de quase 4 anos, tenho uma cana de leme em condições.
Fiquei bastante contente com o trabalho e agora só falta fazer uma capa para proteger do sol, pois espero que dure uns bons anos.


Os mais atentos poderão notar que faltam ali os cabos de rebater o leme. Isso será alvo dum próximo post :)

 Abraço e saudações a todos,

 Tiago

 JetLag - POR1483